液压系统产品

TMG 电子踏板专为电控液压制动和/或电子油门控制应用而设计。它提供与踏板旋转成比例的力反馈。旋转传感器提供一个或多个与踏板旋转成比例的模拟输出。提供多种踏板配置和传感选项。

TMG 大流量蓄能器溢流阀设计用于安装在开式液压系统中，位于泵及其溢流阀与下游二次液压装置之间；例如，安装在同一液压回路中的动力转向控制阀和油缸。蓄能器溢流阀根据需要从开式回路向蓄能器供油。供油以预设流量 Lpm 在选定压力下完成，并在预设压力限值内保持恒定。蓄能器充油时，流向下游二次液压装置的流量将减少。这不会明显影响这些组件的运行。只要泵和溢流阀的供油和压力不受阻碍，下游二次液压装置始终可以获得全系统压力。蓄能器充油流量以及蓄能器压力上限和下限在制造时已设定。

TMG电磁阀专为开芯、闭芯和负载传感液压系统设计。与尺寸合适的蓄能器和蓄能器充液阀配合使用，这些阀门可提供停车和紧急断电功能。

TMG继动阀专为开芯、闭芯和负载传感液压系统设计。与适当尺寸的蓄能器和蓄能器充液阀配合使用时，这些阀门可提供正常和紧急断电制动。常用于采矿和煤炭安全车辆。这些阀门通常用于制动管路较长或制动排量较大的系统。它们安装在制动器附近，以提高制动系统的响应速度，其输出压力与先导压力成比例变化。

TMG 杠杆驱动正向调节制动阀专为开芯、闭芯和负载传感液压系统设计。配合尺寸合适的蓄能器和蓄能器充液阀使用，这些阀门可提供正常和紧急断电制动。

TMG 杠杆驱动正向调节制动阀专为开芯、闭芯和负载传感液压系统设计。配合尺寸合适的蓄能器和蓄能器充液阀使用，这些阀门可提供正常和紧急断电制动。

TMG 双正压调节制动阀专为开芯、闭芯和负载传感液压系统设计。配合尺寸合适的蓄能器和蓄能器充液阀使用，这些阀门可提供正常和紧急断电制动。

TMG 反向调节制动阀可用于负压制动系统，以启动弹簧作用式液压释放行车制动器。之所以使用“反向调节”一词，是因为压力会从预设压力（保持制动器完全释放）降低到启动制动器。预设压力会调节到高于制动器完全释放压力的水平，并且必须保持该压力，以确保不会出现制动拖拽现象。

TMG 先导式正向调节制动阀专为开中心、闭中心和负载传感液压系统设计。当使用适当尺寸的蓄能器和蓄能器充气阀时，这些阀门可提供正常和紧急断电制动。

TMG正压调节制动阀专为开芯、闭芯和负载传感液压系统设计。配合尺寸合适的蓄能器和TMG蓄能器充液阀使用，这些阀门可提供正常和紧急断电制动。